周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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